还记得上个月搞了一套丝滑小连招不？兴业配资
一个是宣布京东双十一从10月9日就开始，另一个就是宣布入局汽车业务，要给大家造一台“国民好车”。
“国民好车”当时还搞了个拍卖，拍出了7819万元的天价，搞得黑马当时对这辆“国民好车”充满了敬畏，总觉得自己应该是买不起的。
本来吧我以为这车得等一段时间，但要不说东哥动作快呢，居然赶着“11.11”之前就把车子端上来了。
11月9日，京东联合、宁德时代打造的首款车型埃安UT super公布售价，租电版4.99万元起，整车购买价8.99万元。
目前已经可以支付5千元定车（下定锁单不可退）或支付500元意向金预约试驾（可退）。
对，你没看错，京东这车4.99万起，如果叠加购车补贴和京东E卡，最低到手4.54万元。
然后这车还搭载了宁德时代巧克力电池和云车机，还给配了倒车哨兵、倒车遇障碍自动刹停等安全配置。
比亚迪：就挺突然的。
消息一出，各位的网友炸了锅，有网友问“这车支持7天无理由退货吗？”，“京东PLUS会员有优惠券吗？”
能不能退货不知道，反正5000元定金是不能打白条的。
可能有朋友对两种购车模式有点疑惑，简单来说就是：
如果你选的租电模式，4.99万你买的车就没电池，电池你得去宁德时代租，一个月的租金大概是四五百块钱，好处是电池没电了你去换电站换电池，不到两分钟就能解决，比充电快很多，也不用担心电池衰减的问题；
如果你觉得租电不划算，想着一步到位，那就花8.99万买整车，不需要花钱租电池，但相应的电池衰减的成本也由你自己承担。
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京东还搞了个3年买断政策，12月8日前下定的电池租用用户，3年内买断电池可100%抵扣已支付租金。
广汽承诺这车三电终身质保，如果是租电模式，那电池的质保就由宁德时代负责。
另外，京东养车也支持该车的售保服务，目前京东养车有 3000 多家线下门店，部分门店已与广汽达成一致，承担 UT super 的售后保养。
这车黑马也品了一下，是真的纯电小车。
车身尺寸方面，长宽高 4270/1850/1575mm，轴距 2750mm，二排腿部空间905mm，前排座椅支持180度平方成床。
目标人群很明显就是针对日常通勤的年轻人，但再凡多两个人这车就坐着难受了。（bushi）
外观方面，提供了紫色和米色两款配色，但还支持个性化选配车衣。
我觉得宣传图里的熊猫配色就很好看。
车机方面，是首款支持广汽华为云车机的车型，支持 10000+ 应用随心装、云端无限算力，同时配备 AI 语音大模型，鸿蒙、苹果、安卓等多种手机与车辆互联功能。
座舱方面：双辐式方向盘、8.8 英寸全液晶仪表、14.6 英寸中控屏、怀挡式换挡杆；标配皮质座椅，车内 25 处内部储物空间；还有 540 度全息影像、 6 扬声器音响等等。
采用机械式半隐藏式门把手，断电也能开车门。
动力方面，前置单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩145牛米。500公里续航，换电99秒。
此外还有 71% 高强度钢一体式热成型双门环，顶部能承重 7 吨高强度钢，测碰二排侵入量降低 30% 等。
个人感觉对于刚出社会没多久的年轻人来说，这车确实挺适合的，买个租电款用个四五年也就差不多该换新车了。
但如果是8万往上的整车的话，可选择范围就比较广了，没啥竞争力。
说了这么多，大家应该也能看出来，埃安UT Super说是京东“国民好车”，但京东在这里面充当的角色就是个销售渠道，车是广汽造的，宁德时代冲着拓展换电业务来的。
不过对京东而言，汽车销售过程中的服务项目例如整合补贴政策，以及保险用车养车等生态产业，都是京东可以见缝插针的机会。
36：东哥脑子就是灵活哈。
而对于广汽来说，和京东合作更是百利无一害，虽说埃安UT Super是京东特供版，但这车跟埃安UT一个模子刻出来的，最大的变化可能就是支持换电。
换句话说广汽只是平白多了个销售渠道，但却天降了一大堆订单。
据报道目前埃安UT Super京东预定已超过10万台，回头看看广汽今年前三季度已经怒亏43亿元的成绩单，我觉得广汽才是真正松了口气的那个。
京东联合广汽和宁德时代出的这个“联名款”小车，大概率只是京东作为销售平台试水的第一款车型，如果这车反响不错，后续应该还会有更多车厂下场搞“联名款”。
毕竟电车这片红海都快红得发紫了，京东这手确实给业界带来了一些新的思路。
事已至此，黑马只好坐等PDD把价格打下来了。（bushi）
撰文：柯然
编辑：Lena
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